Le pont de Brooklyn
1869-1883
Le pont de Brooklyn par Michael Kenna
Brooklyn Bridge, Study 1 / Pont de Brooklyn, étude 1
Au 19e siècle, Manhattan et Brooklyn sont deux villes séparées. Pour faire la traversée, les habitants doivent emprunter un ferry sur l’East River, mais ce moyen de transport reste dépendant des marées et des courants.
En 1867, l’architecte Augustus Roebling fait accepter le projet de construction d’un pont. Symboliquement, l’ouvrage relie les deux hôtels de ville.
Mis en service le 24 mai 1883 après 14 ans de travaux, le pont de Brooklyn est traversé ce jour-là par 1800 véhicules et 150 000 personnes. Sa construction a coûté un peu plus de 15 millions de dollars, et a aussi coûté la vie à 27 personnes.
© Michael Kenna
Le pont de Brooklyn à New York est l’un des plus vieux ponts suspendus des États-Unis, et le premier de ce type à utiliser de l’acier. Son gigantesque chantier a duré 14 ans et coûté la vie à 27 personnes.
Le pont traverse l’East River pour relier Manhattan au quartier de Brooklyn. Sa silhouette très reconnaissable reste un symbole de New York.
Le pont traverse l’East River pour relier Manhattan au quartier de Brooklyn. Sa silhouette très reconnaissable reste un symbole de New York.
Dossiers
À lire
Les câbles et les tiges de suspension, les haubans et les amarres extérieures sont tous et partout formés de câbles en fil de fer. — Les fils sont tordus et non parallèles ; M. John Roebling déclarait qu’à égalité de poids on obtient plus de résistance avec les fils tordus et que le prix de fabrication n’est guère plus élevé.
Travaux publics des États-Unis d’Amérique en 1 870, rapport de mission, Émile Malézieux
