La construction du viaduc de Garabit

Avant même le début des travaux, le chantier du viaduc de Garabit nécessite la mise en place de certaines infrastructures. On voit ainsi sur l’image un pont de bois provisoire, ou "pont de service", édifié à 33 mètres au-dessus du fond de la vallée et qui permet le transport des matériaux et le passage des ouvriers. Une ligne téléphonique relie aussi les deux rives.
Pour la construction de cet ouvrage éloigné de toute ville, il faut aussi prévoir un village provisoire pour les ouvriers, qui seront plus de 400. Des dortoirs et des cantines sont aménagés, mais aussi des entrepôts pour abriter les matériaux, des bureaux, et mêmes des écuries pour les chevaux et les bœufs qui assurent le transport.

Le viaduc se compose d’une longue poutre de fer reposant sur des piles métalliques. L’ensemble est soutenu par un grand arc qui enjambe la rivière. Le montage de l’arche commence le 24 juin 1883. Le chantier débute en même temps sur les deux rives. La jonction a lieu le 26 avril 1884. Ce jour-là, a lieu le clavage : les deux arcs inachevés se rejoignent pour former l’arche complète, au son du canon qui célèbre l’événement

Le viaduc se compose d’une longue poutre de fer reposant sur des piles métalliques. L’ensemble est soutenu par un grand arc qui enjambe la rivière.
Le tablier métallique est fabriqué en deux parties, sur les deux rives. Les éléments sont assemblés et posés sur roulettes. Ils sont ensuite poussés dans le vide au fur et à mesure de la construction, jusqu’à être soutenus par une pile. Cette opération délicate, où l’effondrement est toujours à craindre, s’appelle le "lançage" ou le "poussage".
Le tablier côté Marvejols (282 mètres) est monté par 35 ouvriers en 164 jours. De l’autre côté, il faut 60 jours pour un tablier de 103 mètres. Pour protéger les ouvriers sur ce chantier vertigineux, on a tendu un simple filet en contrebas du tablier. Des mesures de sécurité qui nous paraissent bien insuffisantes aujourd’hui !

Le montage de l’arche commence le 24 juin 1883. Le chantier débute en même temps sur les deux rives, sans échafaudage, mais au moyen de câbles arrimés en haut des piles. La jonction a lieu le 26 avril 1884. Les deux arcs inachevés se rejoignent pour former l’arche complète, dont la partie supérieure se trouve à 122 mètres au-dessus de la rivière. Un coup de canon célèbre le succès de cette opération délicate.

Le viaduc se compose d’une longue poutre de fer reposant sur des piles métalliques. L’ensemble est soutenu par un grand arc qui enjambe la rivière. Le montage de l’arche commence le 24 juin 1883. Le chantier débute en même temps sur les deux rives. La jonction a lieu le 26 avril 1884. Ce jour-là, a lieu le clavage : les deux arcs inachevés se rejoignent pour former l’arche complète, au son du canon qui célèbre l’événement