Aménager Paris
Quand Henri IV réinvente Paris
Plan de Paris au 17e siècle
Pour redresser le royaume de France et surtout sa capitale, qui a beaucoup souffert ces dernières années, Henri IV lance de grands travaux. Paris doit devenir une des plus belles villes d’Europe : il faut la rénover, la réorganiser, l’ouvrir au monde et l’offrir à son peuple. De nouvelles rues sont percées pour améliorer les circulations, les quais sont aménagés pour faciliter le chargement et le déchargement des marchandises, mais aussi pour offrir un lieu de promenade aux Parisiens. Un système de pompe est mis en place pour alimenter la ville en eau.
Le roi décide tout d’abord d’aménager les abords de la Seine pour que le fleuve fasse partie intégrante du paysage. Les ponts habités qui bouchaient l’horizon vont disparaître peu à peu au profit de ponts conçus seulement pour être des points de passage, comme le Pont-Neuf, doté de trottoirs pour les piétons. Ce dernier relie la rive droite (nord) à la rive gauche (sud) de la Seine. Le pont se compose en réalité de deux ponts différents, de part et d’autre de l’île de la Cité. Au milieu de cet ouvrage d’art d’un genre nouveau se dresse la première statue royale en un lieu public.
© Bibliothèque nationale de France
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À la fin du 16e siècle, Paris sort meurtrie des guerres de religion. Pour impulser un renouveau, Henri IV engage un vaste projet urbain. Aménagements des quais, percée de nouvelles rues, création de places majestueuses… Le roi trace les lignes d’une capitale moderne, ouverte sur son fleuve et sur son peuple.
Quand Paris se réinvente au tournant du 17e siècle
Pour redresser le royaume de France et surtout sa capitale, qui a beaucoup souffert ces dernières années, Henri IV lance de grands travaux. Paris doit devenir une des plus belles villes d’Europe : il faut la rénover, la réorganiser, l’ouvrir au monde et l’offrir à son peuple.
De nouvelles rues sont percées pour améliorer les circulations, les quais sont aménagés pour faciliter le chargement et le déchargement des marchandises, mais aussi pour offrir un lieu de promenade aux Parisiens.
Un système de pompe est mis en place pour alimenter la ville en eau.
Le fleuve comme colonne vertébrale de la ville
Le roi décide tout d’abord d’aménager les abords de la Seine pour que le fleuve fasse partie intégrante du paysage. Les ponts habités qui bouchaient l’horizon vont disparaître peu à peu au profit de ponts conçus seulement pour être des points de passage, comme le Pont-Neuf, doté de trottoirs pour les piétons.
Ce dernier relie la rive droite (nord) à la rive gauche (sud) de la Seine. Le pont se compose en réalité de deux ponts différents, de part et d’autre de l’île de la Cité. Au milieu de cet ouvrage d’art d’un genre nouveau se dresse la première statue royale en un lieu public.
Trois places royales pour un royaume unifié
Trois places sont projetées par Henri IV : la place Dauphine, la place de France et la place Royale.
- La première est aménagée au bout de l’île de la Cité et directement connectée au Pont-Neuf. Cette place triangulaire devait être le cœur financier et boursier de l’île de la Cité. On peut retrouver aujourd’hui sur cette place quelques immeubles qui ressemblent à ceux de la place Royale.
- L’ambitieux projet de la place de France, dans le nord du Marais, n’a pas été mené à bien en raison de l’assassinat d’Henri IV en 1610. Cette grande place rayonnante en demi-cercle devait centraliser huit nouvelles rues portant chacune le nom des provinces de France. Elle devait symboliser l’unité du royaume.
Vue intérieure de Paris représentant le port au blé jusqu'au pont Notre Dame
Pour redresser le royaume de France et surtout sa capitale, qui a beaucoup souffert ces dernières années, Henri IV lance de grands travaux. Paris doit devenir une des plus belles villes d’Europe : il faut la rénover, la réorganiser, l’ouvrir au monde et l’offrir à son peuple. De nouvelles rues sont percées pour améliorer les circulations, les quais sont aménagés pour faciliter le chargement et le déchargement des marchandises, mais aussi pour offrir un lieu de promenade aux Parisiens. Un système de pompe est mis en place pour alimenter la ville en eau.
Le roi décide tout d’abord d’aménager les abords de la Seine pour que le fleuve fasse partie intégrante du paysage. Les ponts habités qui bouchaient l’horizon vont disparaître peu à peu au profit de ponts conçus seulement pour être des points de passage, comme le Pont-Neuf, doté de trottoirs pour les piétons. Ce dernier relie la rive droite (nord) à la rive gauche (sud) de la Seine. Le pont se compose en réalité de deux ponts différents, de part et d’autre de l’île de la Cité. Au milieu de cet ouvrage d’art d’un genre nouveau se dresse la première statue royale en un lieu public.
© Bibliothèque nationale de France
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La place de France, prévue par Henri IV, mais jamais construite
Pour redresser le royaume de France et surtout sa capitale, qui a beaucoup souffert ces dernières années, Henri IV lance de grands travaux. Paris doit devenir une des plus belles villes d’Europe : il faut la rénover, la réorganiser, l’ouvrir au monde et l’offrir à son peuple.
Trois places sont projetées par Henri IV : la place Dauphine, la place de France et la place Royale. La première est aménagée au bout de l’île de la Cité et directement connectée au Pont-Neuf. Cette place triangulaire devait être le cœur financier et boursier de l’île de la Cité. On peut retrouver aujourd’hui sur cette place quelques immeubles qui ressemblent à ceux de la place Royale. L’ambitieux projet de la place de France, dans le nord du Marais, n’a pas été mené à bien en raison de l’assassinat d’Henri IV en 1610. Cette grande place rayonnante en demi-cercle devait centraliser huit nouvelles rues portant chacune le nom des provinces de France. Elle devait symboliser l’unité du royaume.
© Bibliothèque nationale de France
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