Pas de mise en service sans test de charge !
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La construction du Viaduc de Garabit
© Bibliothèque nationale de France
© Bibliothèque nationale de France
Après la réception définitive des travaux en 1887, le viaduc n’est pas mis en service immédiatement.
On procède à des tests en y faisant passer un train de plus en plus lourd, jusqu’à 400 tonnes, adoptant une vitesse croissante.